Moins puissant que le Jodel D-119, mais plus léger (325 kg !), c'est un excellent avion-école (Probablement un des meilleurs de tout les temps !) et de loisir, une machine devenue rare dans les aéro-clubs, ayant des qualités de vols fabuleuses, mais exigeant une bonne finesse de pilotage pour un maximum de plaisir.
Le Jodel D-119, le frère du Jodel D-112, mais qui aurait fréquenté une salle de musculation. Ses 93 chevaux pour une masse à vide de 375 kg, assurent ses performances. Sa maniabilité et son autonomie de plus de 5 heures, sont des qualités qui raviront les pilotes . C'est bien sur un très très bon avion pour l'école de pilotage et de loisirs pour les longs vols de tourisme champêtre.
Le Dr-400, ou l'avion le plus répandu dans les aéro-clubs européen. Réunissant de parfaites qualités de vol et de bonnes performances en croisière, d'un pilotage agréable c'est l'avion idéal pour apprendre à naviguer.
Avec sa capacité 2 adultes + 2 enfants, il est parfait aussi pour des vols à 3 copains sur des terrains compatibles avec ses performances de décollage.
C'est la copie conforme du F-GSKX, mêmes équipements (sauf transpondeur mode S), même configuration, même performances...
"LE DR 400". Excellent en tout, il réuni les performances, les qualités de vol, la capacité d'emport, l'autonomie. Son confort et ses équipements font de lui un grand voyageur. Ses 180 cv et ses 190L de carburant repartis dans 3 réservoirs vous permettront de relier par exemple, sans escale, St Rambert à l’île de beauté en 2h45 avec 4 passagers et leurs bagages, mais également des destinations beaucoup plus lointaines... C'est aussi notre machine de prédilection pour les vols de découverte.
Classé dans la catégorie ULM, ce nouveau venu au sein de notre aéro-club offre des performances de décollages et atterrissages courts lui permettant l'accès à de nombreux petits terrains inaccessibles aux avions. Le vol lent et la photo aérienne sont d'autre de ses facultés appréciées lors des vols de découverte.
